פּראָדוקטן

הקדמה

די SPEEDTRONIC™ מארק V גאז טורבין קאנטראל סיסטעם איז די לעצטע דעריוואט אין דער העכסט געלונגענער SPEEDTRONIC™ סעריע. פריערדיגע סיסטעמען זענען געווען באזירט אויף אויטאמאטישע טורבין קאנטראל, שוץ און סיקווענסינג טעכניקן וואס דאטן צוריק ביז די שפעטע 1940ער יארן, און זענען געוואקסן און אנטוויקלט מיט די פארהאן טעכנולוגיע. אימפלעמענטאציע פון ​​עלעקטראנישע טורבין קאנטראל, שוץ און סיקווענסינג האט זיך אנגעהויבן מיטן מארק I סיסטעם אין 1968. די מארק V סיסטעם איז א דיגיטאלע אימפלעמענטאציע פון ​​די טורבין אויטאמאטיזאציע טעכניקן וואס זענען געלערנט און פארבעסערט געווארן אין מער ווי 40 יאר פון געלונגענער דערפארונג, איבער 80% פון וועלכע איז געווען דורך די נוצן פון עלעקטראנישע קאנטראל טעכנולוגיע.

די SPEEDTRONIC™ מארק V גאז טורבין קאנטראל סיסטעם ניצט היינטיגע מאדערנע טעכנאלאגיע, אריינגערעכנט טריפל-רעדונדאנט 16-ביט מיקראפראסעסאר קאנטראלערס, צוויי-פון-דריי שטימען-רעדונדאנץ אויף קריטישע קאנטראל און שוץ פאראמעטערס און ווייכווארג-אימפלעמענטירטע שולד טאלעראנץ (SIFT). קריטישע קאנטראל און שוץ סענסארן זענען טריפל רענדונדאנט און ווערן געשטימט דורך אלע דריי קאנטראל פראסעסארן. סיסטעם אויסגאבע סיגנאלן ווערן געשטימט אויפן קאנטאקט לעוועל פאר קריטישע סאלענאידן, אויפן לאגיק לעוועל פאר די איבעריגע קאנטאקט אויסגאבן און ביי דריי שפּול סערווא ווענטילן פאר אנאלאג קאנטראל סיגנאלן, אזוי מאקסימיזירנדיג ביידע שיצנדיקע און לויפנדיקע פארלעסלעכקייט. אן אומאפהענגיקער שיצנדיקער מאדול גיט טריפל רענדונדאנט הארדווייערד דעטעקציע און אפשטעל אויף איבערגיך צוזאמען מיט דעטעקטירן פלאם. דער מאדול סינקראניזירט אויך דעם טורבין גענעראטאר צום עלעקטרישן סיסטעם. סינקראניזאציע ווערט געשטיצט דורך א טשעק פונקציע אין די דריי קאנטראל פראסעסארן.

די מארק V קאנטראל סיסטעם איז דיזיינט צו מקיים זיין אלע גאז טורבינע קאנטראל באדערפענישן. די שליסן איין קאנטראל פון פליסיגע, גאז אדער ביידע ברענשטאפן לויט די באדערפענישן פון די שנעלקייט, לאסט קאנטראל אונטער טייל-לאסט באדינגונגען, טעמפעראטור קאנטראל אונטער מאקסימום מעגלעכקייט באדינגונגען אדער בעת סטארטאפ באדינגונגען. אין דערצו, די אריינגאנג פירער וועינס און וואסער אדער פארע אינדזשעקציע ווערן קאנטראלירט צו מקיים זיין די עמישאַנז און אפעראציע באדערפענישן. אויב די עמישאַנז קאנטראל ניצט טרוקן נידעריק NOx טעכניקן, ווערן די ברענשטאָף סטאַגינג און פארברענונג מאָדע קאנטראלירט דורך די מארק V סיסטעם, וואס אויך מאניטארירט דעם פראצעס. סיקווענסינג פון די הילפס-ארבעטן צו דערמעגלעכן פולשטענדיג אויטאמאטישע סטארטאפ, אפשטעל און קיל-דאון ווערן אויך געהאנדלט דורך די מארק V קאנטראל סיסטעם. טורבינע שוץ קעגן שלעכטע אפעראציע סיטואציעס און אנאנסאציע פון ​​אומנארמאל באדינגונגען זענען איינגעארבעט אין די גרונט סיסטעם.

די אָפּעראַטאָר אינטערפֿייס באַשטייט פֿון אַ קאָלירטן גראַפֿישן מאָניטאָר און קלאַוויאַטור צו געבן פֿידבעק וועגן די איצטיקע אָפּערירן באַדינגונגען. אינפֿוט באַפֿעלן פֿונעם אָפּעראַטאָר ווערן אַרײַנגעגעבן מיט אַ קורסאָר פּאָזיציאָנירן מיטל. אַן אַרעם/עקסעקוט סיקוואַנס ווערט גענוצט צו פֿאַרהיטן אומפֿאָרזיכטיקע טורבין אָפּעראַציע. קאָמוניקאַציע צווישן דעם אָפּעראַטאָר אינטערפֿייס און דעם טורבין קאָנטראָל איז דורך דעם קאָמאָן דאַטאַ פּראָסעסאָר, אָדער , צו די דריי קאָנטראָל פּראַסעסערז גערופן , און די אָפּעראַטאָר צובינד האַנדלט אויך מיט קאָמ-
קאָמוניקאַציע פונקציעס מיט ווייטע און עקסטערנע דעוויסעס. אן אפציאָנעלע אָרדענונג, ניצנדיק א רענדאַנדאַנט אָפּעראַטאָר צובינד, איז בנימצא פֿאַר יענע אַפּלאַקיישאַנז וואו די אינטעגריטעט פון די עקסטערנע דאַטן לינק ווערט באַטראַכט ווי וויכטיק פֿאַר קאַנטיניוירטע פאַבריק אָפּעראַציעס. SIFT טעכנאָלאָגיע באַשיצט קעגן מאָדול דורכפאַל און פאַרשפּרייטונג פון דאַטן ערראָרס. א פּאַנעל מאָונטעד באַקאַפּ אָפּעראַטאָר אַרויסווייַזן, גלייך פארבונדן צו די קאָנטראָל פּראַסעסערז, אַלאַוז קאַנטיניוירטע גאַז טורבינע אָפּעראַציע אין די אַנלייקלי פאַל פון אַ דורכפאַל פון די ערשטיק אָפּעראַטאָר צובינד אָדער די מאָדול.

איינגעבויטע דיאַגנאָסטיקס פֿאַר פּראָבלעם-לייזונג צוועקן זענען ברייט און אַרייַננעמען "פּאַוער-אַפּ," הינטערגרונט און מאַנועל איניציאירטע דיאַגנאָסטיקס רוטינעס וואָס קענען ידענטיפיצירן ביידע קאָנטראָל פּאַנעל און סענסאָר חסרונות. די חסרונות ווערן אידענטיפיצירט ביזן ברעט לעוועל פֿאַרן פּאַנעל און ביזן קרייז לעוועל פֿאַר די סענסאָר אָדער אַקטואַטאָר קאָמפּאָנענטן. די מעגלעכקייט פֿאַר אָנליין פאַרבייַט פון ברעטער איז איינגעבויט אין דעם פּאַנעל פּלאַן און איז
בנימצא פֿאַר יענע טורבין סענסאָרן וואו פיזישער צוטריט און סיסטעם אפגעזונדערטקייט זענען מעגלעך.
פונקטן, טונינג פּאַראַמעטערס און קאָנטראָל קאָנסטאַנטן זענען אַדזשאַסטאַבאַל בעשאַס אָפּעראַציע מיט אַ זיכערהייט
פּאַראָל סיסטעם צו פאַרמייַדן אַנאָטערייזד אַקסעס. קליינע מאָדיפיקאַטיאָנס צו סיקוואַנסינג און די
צוגאב פון רעלאטיוו פּשוטע אַלגעריטמען קען זיין SPEEDTRONIC™ MARK V גאַז טורבין
קאָנטראָל סיסטעם ט. אַשלי דזשי פּאַוער סיסטעמס שענעקטאַדי, ניו יאָרק ד. דזשאַנסאָן און ר.וו. מילער
GE דרייוו סיסטעמס סיילעם, ווירדזשיניע, האבן דאס אויסגעפֿירט ווען די טורבין ארבעט נישט. זיי זענען אויך באשיצט דורך א זיכערהייטס-פאסווארט.